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腾讯车联app官方正式版,一款非常重要的智能车载软件。无需太多的操作,正常下载连接汽车APP,就能够享受安全收发QQ消息、查看实时路况和即时更新的腾讯地图、收听网络电台及使用qq音乐等功能。
腾讯车联是一个好用汽车资讯应用,通过专业编辑及人工智能,搜集并精编热门的汽车新闻,针对新车汇总各个视角的观点评价,为你做出全面的参考.
1、完整的车机平台已经可以适配多个品牌,凭借腾讯对于车主的使用情景的了解,让车机更加贴合用户需求,更加好用,同时内置的网络可以让车机系统成为独立的平台,不用依托手机网络而独立运行。
2、微信的信息收发功能完备,用户可以像在手机上一样,通过按住多功能方向盘上的语音按键来发送实时语音信息,全过程都不需要手离开方向盘,保证行驶中使用的安全。
3、用户可通过二维码扫描将自己的微信与车辆绑定,绑定后“我的车”将会出现在手机端微信的通讯录内。
4、在微信内“我的车”功能,允许车主随时查询自己车辆的状态,并可进行灯光及解锁等远程控制功能。
腾讯车联开放平台并没有带来“颠覆性”的创新改变,而是率先针对车载导航的体验进行革新。车联ROM界面简洁,操作简单,提供实时联网的导航、信息、娱乐和安全服务,地图数据实时更新,娱乐内容多屏同步,社交乐趣无处不在。
导航功能中最引人瞩目的功能是实时路况更新,软件也可以快速迭代。车主三个手指向右滑动即可设置启用“回家”的路线,同时结合腾讯地图自身强大的数据后台,车主可以随时查阅路况简图,选取最佳行车路线。
同时,利用腾讯自有的两大社交平台QQ和微信可以让导航自带社交基因,用户在大众点评上看到的餐厅可以直接发送地址到车上,实现“一键导航”既安全又方便。一同出行的好友可以随时共享位置,真正“抢夺”了对讲机的市场。
在演示中笔者发现ROM中配备的车载QQ与我们平时电脑手机上使用的不太一样,腾讯针对这一款QQ重新设计开发,让车主在行驶过程中可以收到信息,并由车机系统语音读区,同时车主可以语音回复,完全解放双手让操作更安全,社交体验更便捷。
无所谓“前装”还是“后装”
如果说车联ROM针对的是还没有安装车机设备的车主准备的“后装”产品的话,腾讯车联APP就更像是“前装”用的,其主要针对尚未实现联网的车机,用户可在手机上直接下载,通过USB线或WIFI方便连接到车机。
腾讯车联APP专为驾驶场景设计, 实时联网更新的腾讯地图、娱乐和社交内容支持兼容第三方通道,并连接车内的音响和麦克风。用户甚至可直接在车机屏幕上安全地操作,不必再不安全地使用手机。
而已经具备联网功能车辆的车主用户,还可享受“我的车/MyCar”的酷炫功能,在微信或手机QQ把自己的车添加成好友,随时随地进行信息互动,实现音乐分享和位置发送,查看车况,甚至可进行简单控制。
在谈到看重“前装”还是“后装”市场的时候,马喆人表示“我们没有这样去区分,其实本质并不是说前装还是后装,而是从服务集成社交功能还有这个实时联网,用户体验方面去做样板和标杆。”
“我们与车企并非是竞争关系,我们希望通过开放的平台优化现有的平台。”他希望腾讯车联网平台能通过“服务输出”来培育市场。
现阶段该平台服务还是免费,后期可能会推出增值的VIP会员服务,但马喆人也表示会尊重合作伙伴的定价体系,因为大部分的服务腾讯还是会“通过合作伙伴提供给消费者”。
内容、社交、安全助力智能汽车产业链
对于公司业务的开放,腾讯董事会主席(参配、图片、询价) 兼CEO马化腾曾表示,开放是一种姿态,更是一种能力。
腾讯的大量独家优质娱乐资讯内容,针对车载场景的专门适配后,将通过腾讯车联开放平台给众多合作伙伴。用户在车上随时可以享受最新的QQ音乐榜单,实时收听《中国好声音》、NBA赛事直播等独家内容。 腾讯地图支持腾讯移动生态体系海量用户的定位请求, 通过大数据挖掘为腾讯车联开放平台提供业内最精准的实时路况和智能躲避拥堵,做到真正意义上的“互联网车载导航”。
海量腾讯用户的帐号体系,微信与QQ的连接能力也都是腾讯车联开放平台的“标配能力”,这赋予了汽车“社交”的想象力。可以想见,不仅“我的车”会成为车主的好友,车主的社交沟通也会延伸到驾乘中,充满乐趣。
腾讯在手机管家中积累的安全能力,也将被释放到车联开放平台中,实现车载系统的一键清理和优化、个人隐私加密、骚扰拦截等功能,为Android车载系统的稳定性和安全性保驾护航。
腾讯车联的服务API已经在行业先行发声,在2014年暨已联合四维图新发布了WeDrive。
腾讯车联开放平台不同于传统车联网的运作思路,其独特的产品内容和服务定位吸引了众多重量级合作伙伴,包括搭载“腾讯车联ROM”的车机服务商华阳、路畅,也有“车联APP”的合作方博世mySPIN、东软、福特AppLink, 以及使用微信、手Q上“我的车/Mycar”的奔驰、宝马。
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